Limpieza de gases de escape Scrubbers
Sistemas de depuración de gases de escape DeSOx (EGCS) para cumplir con la limitación de emisión de azufre de 0,5 – 0,1% m/m IMO MEPC71.
POT ya ha completado con éxito 13 proyectos de instalación de actualización de scrubbers llave en mano (ver lista de referencias), de los cuales los primeros 4 sistemas ya han recibido los certificados IAPP. Actualmente el astillero de POT está completando el séptimo proyecto de instalación de scrubber llave en mano.
Además de los 7 proyectos llave en mano anteriores, POT también ha entregado con éxito media docena más de sistemas de depuración a armadores.
Modo de bucle abierto
El agua de mar se utiliza como agua de lavado para limpiar los gases de escape. Este proceso simple hace uso de la alcalinidad natural del agua de mar. El pH es de 7.8 ~ 8.3 en la absorción química de los SOx. El gas de escape tratado se puede liberar al medio ambiente y el efluente también se descarga de acuerdo con el requisito de la IMO.
La química del modo de bucle abierto:
Absorción: SO2 + H2O → H+ + HSO3– (ionización)
Neutralización: 2H++CO32-→H2O+CO2 ↑
Oxidación: HSO3– +1/2O2→HSO4–
Aplicación de modo de bucle abierto:
- Fuera de la ECA (Emission Control Area).
- Mar abierto y a 200 millas náuticas de tierra.
Aplicación de modo de bucle cerrado:
- Dentro de la ECA (Emission Control Area).
- Mar abierto
Modo de bucle cerrado
El medio de lavado es agua de mar o agua dulce, este modo se aplica en áreas de baja alcalinidad o agua dulce. Se agrega una alta concentración de NaOH para obtener una cierta capacidad de DeSOx. El agua de lavado se recicla y puede funcionar sin necesidad de descarga. La potencia es menor que la del modo de bucle abierto.
La química del modo de bucle cerrado:
2NaOH + SO2 = Na2SO3 + H2O
Absorción: SO2 + H2O → H+ + HSO3– (ionización)
Neutralización: Na++HSO3– → NaHSO3
Oxidación: HSO3– + 1/2O2 → HSO4–
Modo híbrido
El modo híbrido es la combinación de los modos de bucle abierto y cerrado. En el modo híbrido, es posible cambiar entre estos dos procesos dependiendo de la condición de la alcalinidad del agua de mar y las restricciones de descarga, etc. Durante la navegación en mar abierto, normalmente funcionará en un circuito abierto para reducir el consumo de NaOH cáustico y de agua de lavado. Cuando se navega cerca del puerto o ECA, normalmente funcionaría en modo de bucle cerrado. Este modo proporciona una gran flexibilidad y permite a los clientes elegir la mejor solución técnico-económica.
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