SISTEMAS DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA OLEO INTERNATIONAL.

La empresa inglesa Oleo International en su planta de Coventry, fabrica absorbedores de energía de alta tecnología y prestaciones únicas en estos equipos. Su fabricación abarca una amplia gama de modelos que van de 10 a 3.000 centímetros de embolada.
Estos elementos están constituidos básicamente por dos cámaras: una de gas nitrógeno y otra de aceite, que actúan mediante un sofisticado mecanismo, constituyendo un amortiguador oleo-neumático con las características que seguidamente se exponen;

1ª Tienen una eficiencia del 99%, es decir, que el 99% de la energía producida por el impacto es absorbida por la cápsula Oleo.
Este dato ha sido confirmado en las pruebas realizadas por los ferrocarriles europeos.

2ª Sobre la deceleración, aclaremos que en realidad no basta con detener el tren tras un alcance, si no que lo ideal es conseguirlo con una deceleración predeterminada y constante desde el inicio del impacto hasta la detención total, sin picos de fatales efectos sobre pasajeros y material. Esto lo consigue Oleo permitiendo una deceleración de confort para los viajeros y una seguridad de integridad para el tren, mediante un sistema que contrae el amortiguador a velocidad constante y previamente calculada.

3ª Mantenimiento. Los amortiguadores oleo-neumáticos no precisan de mantenimiento regular, ya que sólo mueven una única pieza del mecanismo cuando actúan. Consecuencia de esto, es que sus prestaciones se mantienen idénticas a las calculadas, durante más de quince años a partir de los cuales, un simple cambio de juntas las deja operativas de nuevo.

4ª Precio. Nuestros absorbentes de energía son absolutamente rentables al reducir drásticamente el gasto de mantenimiento y reparaciones del material móvil, así nos lo confirman nuestros clientes (bajo esta líneas encontrará una referencia de las marcas españolas que confían en este sistema), ya que impactos sobre la topera o entre vagones son absorbidos, dentro del ranking de velocidades para las que fueron diseñados, con la misma suavidad y eficiencia, eliminando daños potenciales y/o descuadres de costosa reparación.

5ª Fiabilidad. Nuestros equipos están homologados y/o estandarizados por los ferrocarriles en todos los países, (véase relación, no exhaustiva, del catálogo general) demostrando con su confianza que Oleo les es rentable.

ENTIDADES EN ESPAÑA QUE UTILIZAN EL SISTEMA OLEO:

ADIF
RENFE
MINISTERIO DE FOMENTO
TALGO
Red de Metro de MADRID, BARCELONA, BILBAO, VALENCIA y SEVILLA
Red de ferrocarriles de MALLORCA, GENERALITAT CATALANA, GENERALITAT DE VALENCIA, FEVE, EUSKOTREN, …

ESTANDARIZACIÓN DE LOS TOPES OLEO POR LA DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE RENFE

RENFE ha seleccionado las toperas de OLEO para sus infraestructuras, ya que cumplen las condiciones exigibles de una topera con máximas prestaciones, válida para vías de estacionamiento de trenes de viajeros en cualquier explotación:

• Actuación fiable sobre un rango de masas de 125 a 1.000 toneladas (Largo Recorrido, Regionales y Cercanías).
• Velocidades de impacto de hasta 10 Km/h.
• Deceleraciones máximas para el viajero del orden de 2,5 m/s²

Estas toperas, constituyen la solución ESTÁNDAR para tráficos generalizados y velocidades de impacto relativamente elevadas. Por esto, su instalación se está realizando tanto en trenes de cercanías como de largo recorrido y alta velocidad, como el AVE.

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